不少车友都有这样的疑问

换完机油之后发动机的声音变得比以前更大了

是不是加了假机油了？

老司机说：其实，不一定

让我们先来弄清楚

发动机噪音的来源

发动机本身的运转过程是噪音的主要来源例如燃烧过程、活塞、曲轴等位置的摩擦此外，机油在零部件之间与空气发生紊流也会产生所谓的紊流噪音

其次还要清楚

机油与发动机噪音并无直接联系

但机油的润滑状态会对发动机噪音产生一定影响

例如油膜较薄时处于边界润滑状态

摩擦噪音就会比较大

反之，当油膜足够厚时

噪音就会比较小

机油标号可以在一定程度上代表可提供油膜的厚度

但是在不同发动机、不同气温和不同车况下

对机油的厚度要求不一样

所以，换机油后感觉发动机声音大了

更多可能是：

机油加入的量过多：过量加注机油，会对曲轴旋转工作产生更大的不必要的阻力，影响动力输出，进而增加油耗，噪音也会随之增大。

有积碳：老机油越用越稀，所以积碳越来越多后会影响动力，但是机油稀了后又补偿了积碳多了后的动力损失，结果新机油粘度大了，反而显现出问题。

机油粘度不合适：机油无法形成足够的保护膜而引起润滑不足，导致机件加大磨损，噪音变大。

机油混加：这种情况也比较常见，由于不同品牌用的技术配方不同，可能会产生不良化学反应，改变其本身自有的特性，从而对发动机造成磨损，噪音增加。

建议车友们最好不要混加机油，尽量使用同一品牌、同一规格的机油。

冷车声音大正常：冷车状态机油大部分都回流到油底壳，冷车状态机油大部分都回流到油底壳，加上发动机预热时有可能会造成噪音偏大，但热车后噪音又会降下来，这个是正常情况。如果热车后没有恢复正常，建议大家去检查一下。

发动机下护板螺丝松动：一个比较常见的小故障，紧固或调整发动机下护板螺丝。

发动机机爪垫老化：机爪垫起到支撑发动机的作用，老化之后只能更换。

发动机舱内塑料件松动：比如发动机盖板、进气管等，紧固即可。

发动机皮带异响：包括助力皮带，发电机皮带等，皮带老化或者过松、过紧都会产生异响，更换或者调整松紧度。

发动机爆震：发动机内部积碳过多或者燃油使用不合格。清洗积碳，更换燃油。

气门异响：尤其是冷车着车之后，气门会“哒哒哒”的响，之后热车就会好了，是因为机油沉淀在油底壳，发动机启动的时候没有及时被“压”上去。但若气门一直响，就要考虑换比较“稠”的机油了。

发动机“回火”故障：发动机会有“噗噗噗”的声音，多是气门积碳过多或者正时调整不对，清洗气门积碳，调整配气正时。

发动机缺缸：某一缸不点火，多数是火花塞或点火模块故障，更换即可。

轴承异响：轴承异响会有有规律的“嗡嗡”的声音，比如说发动机涨紧轮、惰轮、发电机等，更换相关零部件。

心理作用：这个应该是占大多数，人的听力在不同的环境是有误差的，单凭耳朵是不能判定声音变大的，最好用分贝仪测量。

从油品粘度的技术角度分析，5W-20、5W-30的机油在市区行驶中噪音会稍微大些，在高速正常行驶，噪音会稍小些。5W-40、10W-50的油品在市区行驶中噪音会稍小些，上了高速正常行驶，噪音会稍大些。

那么，选对一款能够提供适当保护的机油，

就需要

1.参考车辆使用手册

对车辆的基本情况、机油的使用范围以及换油里程做到心里有数

2.考虑用车环境和预算

身处冬季寒冷的北方还是相对温暖的南方？关于预算，通常情况下品质越好的机油价格越高，但并不是越贵越好，合适的才是最好的

3.了解机油的粘度等级、质量认证等信息

要选对机油不给发动机添堵

才是减少噪音的正确操作哦！

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